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新聞中心
關(guān)于參與申報(bào)2021年度江西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的公示
各相關(guān)單位：
根據(jù)要求，現(xiàn)對由我單位參與申報(bào)的2021年度江西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)提名項(xiàng)目進(jìn)行公示，公示的內(nèi)容包括項(xiàng)目名稱、候選單位、候選人和項(xiàng)目簡介等。凡存在知識產(chǎn)權(quán)糾紛、弄虛作假或項(xiàng)目完成單位、完成人員排序有爭議的，不得申報(bào)。公示期為2021年5月11日至2021年5月17日，公示期內(nèi)對公示內(nèi)容持有異議的，請以書面方式實(shí)名向企業(yè)技術(shù)中心反映，并提供必要的證據(jù)材料。凡匿名、冒名和超出期限的異議不予受理。
武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
聯(lián)系人：汪林
電話：13720253055
郵箱：12265330@qq.com
公示材料如下：
2021年度擬申報(bào)江西省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)目公示
項(xiàng)目名稱：橋梁樁基振動(dòng)理論與災(zāi)變防控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
候選單位：華東交通大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）、中鐵四局集團(tuán)第五工程有限公司、中建四局第一建筑工程有限公司、中交四航工程研究院有限公司、南昌鐵路天河建設(shè)有限公司、江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、武漢市漢陽市政建設(shè)集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司、中鐵二十四局集團(tuán)南昌鐵路工程有限公司
候 選 人：胡文韜、王寧、禹麗峰、吳文兵、李松晏、萬波、毛勤平、劉浩、范濤、呂述暉、劉長紅、涂文博、李小奇、雷祖祥、梁榮柱、李曉陽、梁森、上官興、羅如平、孫瑞甲、?？∪A
項(xiàng)目簡介：
在我國交通強(qiáng)國建設(shè)綱要深入實(shí)施背景下，橋梁工程作為交通運(yùn)輸事業(yè)的主要構(gòu)成部分，建設(shè)規(guī)模保持了強(qiáng)勁的增勢。隨著在役橋梁運(yùn)營時(shí)間增長，橋梁結(jié)構(gòu)存在“老齡化”嚴(yán)重、超限超載嚴(yán)重、橋梁健康評定標(biāo)準(zhǔn)尚不完善等問題。橋梁結(jié)構(gòu)所處地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜，結(jié)構(gòu)安全儲備降低、結(jié)構(gòu)損傷和性能退化或嚴(yán)重病害普遍存在，導(dǎo)致使用年限縮短、通行能力降低、維護(hù)成本增大，大批橋梁技術(shù)狀況已不能滿足行車安全需要，在交通物流運(yùn)輸普遍超限超載嚴(yán)重的情況下，橋塌人亡事件時(shí)有發(fā)生。
作為橋梁承重至關(guān)重要的部件，橋梁樁基病害具有隱蔽性強(qiáng)、時(shí)效性長、差異性大等特點(diǎn)，致使病害特征不容易引起重視，現(xiàn)有理論、技術(shù)、工藝在治理橋梁樁基病害過程中面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前橋梁樁基礎(chǔ)診治與災(zāi)變防控研究存在以下難點(diǎn)：
(1)橋梁樁基動(dòng)力受制于長期動(dòng)力荷載作用下的樁周土體軟化影響，樁側(cè)擠土效應(yīng)和空心樁內(nèi)土塞對樁身動(dòng)力響應(yīng)特征影響機(jī)理復(fù)雜，樁端荷載應(yīng)力傳遞路徑尚不明晰，導(dǎo)致現(xiàn)有的樁基無損檢測方法在實(shí)際工程應(yīng)用中準(zhǔn)確率較低，誤差較大，樁基健康檢測精度有待提高；
(2)受制于施工條件限制，傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)無損檢測方法難以對橋梁大直徑樁基樁身完整性進(jìn)行檢測，既有橋梁的樁基健康狀態(tài)評價(jià)技術(shù)有待加強(qiáng)，橋梁健康評價(jià)技術(shù)有待完善。
(3)橋梁大直徑樁試樁困難，承載力檢測成本過高，樁基補(bǔ)強(qiáng)方案難以實(shí)現(xiàn)，災(zāi)變防控手段亟待完善。
項(xiàng)目組針對橋梁樁基振動(dòng)理論與災(zāi)變防控關(guān)鍵技術(shù)，通過系統(tǒng)研究，在橋梁樁基的振動(dòng)理論、健康檢測監(jiān)測和災(zāi)變診治等方面取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果。
